Comment fonctionne un guindeau : un guide complet sur le fonctionnement et l'entretien du guindeau d'ancre

Pour tous ceux qui passent du temps sur l’eau, comprendre le fonctionnement d’un guindeau peut faire la différence entre une routine d’ancrage fluide et une routine difficile, voire dangereuse. Un guindeau est une machine de pont motorisée qui lève, abaisse et maintient la chaîne d’ancre et l’ancre d’un navire. Il est monté sur le gaillard d'avant, près de la proue, et est conçu pour supporter les lourdes charges qu'un navire ou un bateau place sur son agrès.

En termes simples, un guindeau fonctionne en convertissant la puissance d’un moteur en un mouvement rotatif qui tire la chaîne d’ancre sur une roue appelée gitan. Le gitan a des évidements façonnés qui correspondent aux maillons de la chaîne, de sorte que chaque maillon est engagé positivement et déplacé de manière contrôlée. Le résultat est un mécanisme fiable qui permet à un équipage de jeter l’ancre en toute sécurité et de la récupérer avec une force contrôlée.

Qu'est-ce qu'un guindeau et pourquoi un navire en a-t-il besoin ?

Un guindeau n’est pas simplement un treuil électrique. Il s'agit d'un équipement d'ancrage spécialisé conçu pour la forme spécifique et les caractéristiques de charge de la chaîne d'ancrage. Contrairement à un treuil d'amarrage qui stocke la corde sur un tambour, un guindeau tire la chaîne le long d'un axe horizontal et la laisse tomber dans un puits à chaîne situé sous le pont.

L'objectif principal du guindeau est de fournir une vitesse et un freinage contrôlés lors du mouillage de l'ancre, ainsi qu'une puissance de traction suffisante lors du remontage de l'ancre. Étant donné que l’ancre et la chaîne peuvent peser des centaines ou des milliers de kilogrammes, le guindeau doit être adapté au déplacement du navire, à la taille de l’ancre et à la profondeur d’eau prévue.

Les tailles et les conceptions des guindeaux varient considérablement. Les petits bateaux peuvent utiliser une unité électrique compacte, tandis que les grands navires commerciaux et les navires offshore s'appuient sur des machines hydrauliques lourdes capables de gérer d'énormes diamètres de chaîne. Quelle que soit la taille, le principe de fonctionnement reste le même.

Principaux composants d'un guindeau

Pour comprendre le fonctionnement d’un guindeau, il est utile de connaître les pièces qui composent l’ensemble. Dans la plupart des installations sur le pont, la chaîne d'ancre s'approche du barbotin depuis l'écubier, passe par-dessus, puis tombe dans un tuyau de chaîne menant au casier situé en dessous. Le tableau ci-dessous résume les composants les plus courants trouvés sur les guindeaux électriques et hydrauliques.

Certains guindeaux comprennent également un arrêt de chaîne ou un cliquet monté séparément sur le pont. Ce dispositif maintient la chaîne lorsque le guindeau n'est pas utilisé, réduisant ainsi la charge sur le frein et protégeant la boîte de vitesses d'une sollicitation prolongée.

Comment fonctionne un guindeau étape par étape

La séquence ci-dessous décrit un cycle d'ancrage typique avec un guindeau électrique ou hydraulique.

1. Vérifiez l'embrayage et le frein. Avant de faire fonctionner le guindeau, l'embrayage est engagé pour relier le barbotin au moteur et à la boîte de vitesses, et le frein est desserré.
2. Alimentez l’appareil. Le moteur fait tourner la boîte de vitesses, qui entraîne le gitan à une vitesse contrôlée.
3. Tirez à la chaîne. Au fur et à mesure que le gitan tourne, ses évidements capturent chaque maillon de la chaîne et tirent la chaîne depuis le fond marin, à travers l'écubier et au-dessus du gitan.
4. Rangez la chaîne. La chaîne tombe du barbotin dans le puits à chaîne, tandis que l'ancre est tirée dans sa position de rangement à la proue.
5. Fixez la chaîne. Une fois l’ancre en place, le frein est serré et l’embrayage peut être débrayé. Un arrêt de chaîne séparé peut être fermé pour retenir la charge.
6. Payez au mouillage. Pour mouiller, le frein est desserré, permettant à la chaîne de se dérouler sous contrôle pendant que le navire se déplace vers l'arrière.

Le point clé est que le guindeau ne lève pas l'ancre directement en tirant sur un seul point. Il fonctionne sur toute la longueur de la chaîne, utilisant les poches du bohémien pour répartir la charge sur plusieurs maillons et réduire les risques de glissade.

Le frein est particulièrement important lors de l’ancrage. Lors du déroulement de la chaîne, le frein convertit l'énergie de la chaîne en marche en chaleur de friction. Cela permet à l'équipage de contrôler la vitesse de déploiement sans compter sur le moteur pour tourner en marche arrière sous une charge importante.

Guindeaux électriques, hydrauliques et manuels

Guindeaux électriques

Les guindeaux électriques sont courants sur les yachts et les petits bateaux de travail. Ils utilisent un moteur à courant continu connecté via une boîte de vitesses au gitan. Ils sont faciles à installer, relativement simples à contrôler et ne dépendent pas de l’installation hydraulique du navire.

Guindeaux hydrauliques

Les guindeaux hydrauliques se trouvent souvent sur les navires commerciaux et les plus grands navires offshore. Ils offrent un couple élevé à basse vitesse, un contrôle fluide et peuvent fonctionner pendant de longues périodes sans surchauffe. La puissance hydraulique permet également de positionner le guindeau loin du moteur principal, puisque seuls des tuyaux sont nécessaires.

Guindeaux manuels

Les guindeaux manuels sont utilisés sur les petits bateaux comme unité de secours ou comme unité principale sur du matériel au sol très léger. Ils nécessitent des efforts de l'équipage, mais leur simplicité signifie moins de pièces à entretenir et à inspecter.

Le choix du bon type dépend de la taille du navire, de l'alimentation électrique disponible, de la tâche d'ancrage prévue et de l'environnement d'exploitation. Pour la plupart des navires modernes, les systèmes électriques et hydrauliques offrent le meilleur équilibre entre fiabilité et contrôle.

Entretien et sécurité du guindeau

Un guindeau est aussi fiable que son entretien. Parce que le moteur, la boîte de vitesses, le barbotin et le frein fonctionnent tous ensemble, un petit problème d'usure peut rapidement devenir un problème sérieux. Une routine simple devrait inclure la vérification des garnitures de frein, l’inspection du gitan pour détecter les poches usées et la confirmation que l’embrayage s’enclenche en douceur.

• Inspectez régulièrement la chaîne d'ancre et les manilles pour déceler des maillons fissurés, de la corrosion ou une déformation.
• Gardez le bohémien et la chaîne propres de la boue et du sel ; lavez-les après utilisation dans de l’eau peu profonde.
• Appliquez le lubrifiant approprié sur la boîte de vitesses et les points de roulement selon les conseils du fabricant.
• Testez le guindeau sous une charge légère avant chaque ancrage pour confirmer que l'embrayage et le frein répondent normalement.
• Vérifiez que le puits à chaîne est sec et que la chaîne peut s'écouler librement sans s'emmêler.

Un bon fonctionnement, c’est aussi connaître les limites du matériel. Si vous n'êtes pas sûr des pratiques d'ancrage sûres ou de la façon d'inspecter votre équipement, un bon point de départ est de consulter notre questions fréquemment posées sur l'équipement d'ancrage et l'accastillage de pont.

Choisir l'équipement de pont de support pour votre guindeau

Un guindeau fonctionne avec un système d'ancrage complet. La chaîne d'ancre doit être correctement dimensionnée pour le barbotin du guindeau et l'ancre, et la connexion entre l'ancre et la chaîne nécessite une manille pivotante pour empêcher l'accumulation de couple. L'aménagement du pont doit également inclure un arrêt de chaîne afin que le guindeau ne supporte pas tout le poids du mouillage pendant de longues périodes au mouillage.

Lors de la sélection d'une chaîne d'ancre, choisissez une qualité et une taille de maillons qui correspondent au profil du gitan. La chaîne est le principal élément actif du système ; une inadéquation réduira l’efficacité et accélérera l’usure.

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Entre l'ancre et la chaîne, une manille émerillon d'ancre permet à l'ancre de tourner sans tordre la chaîne. Ce petit composant peut empêcher de graves torsions et prolonger la durée de vie de la chaîne.

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À bord de plus gros navires, un guide pour équiper les pièces peut aider les équipes de pont à choisir la bonne combinaison de butées de chaîne, de cales et de chaumards pour leur guindeau et leur disposition d'amarrage.

Une fois l'ancre posée, un stoppeur de chaîne soulage le guindeau. C'est un élément simple mais vital du système d'ancrage, surtout en eau profonde ou par gros temps.

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Le guindeau dans le système d'ancrage plus large

Comprendre le fonctionnement d'un guindeau n'est pas seulement utile aux opérateurs ; cela aide également lors de la sélection de l’équipement de support qui l’entoure. Un guindeau dépend de la chaîne d'ancre, de l'émerillon, des manilles, du stoppeur de chaîne et des accessoires de pont pour fonctionner de manière fiable tout au long de sa durée de vie.

Chez Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd., nous fabriquons des composants d'ancrage et d'amarrage conçus pour fonctionner comme un système, des ancres et chaînes aux accessoires de chaîne et pièces d'équipement de pont. En associant le guindeau au matériel de sol et au matériel de pont appropriés, vous pouvez maintenir votre routine d'ancrage sûre, efficace et facile à gérer.